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《凯泉人》
党团建设 

浅析离心泵选型与安装原则

2019年8月18日发布   已被浏览 59 次  信息来源:
    

1 离心泵选用原则 

  近年来离心泵技术领域不断发生变化,正向着大型化、高速化、节能化和特殊化方向发展,借鉴已有的使用经验,掌握新的变化情况,正确选用不同工艺条件下操作的泵,使之满足长周期安全运转和节能的要求,这是十分必要的。 
  所谓合理选泵,就是要综合考虑泵机组和投资和运行费用等综合性的技术经济指标,使之符合经济、安全、适用的原则。1)满足使用流量和扬程的要求,即要求泵的运行工况点(装置特性曲线与泵的性能曲线的交点)经常保持在高效区间运行。2)具有良好的抗汽蚀性能。3)所选择的离心泵造价适当,具有良好的特性和较高的效率。 
  2 离心泵选型的基本数据 
  1)输送介质的特性:比重、粘度、腐蚀性、毒性等。2)介质所含固体的颗粒直径、含量多少。3)输送流量。4)介质温度。5)压力:入口压力,出口压力,管道系统中的扬程损失。6)管道系统数据:管径、长度、管道附件种类及数目等。 
  3 准确选择离心泵的流量、扬程 
  准确选择离心泵的流量、扬程,可以确保离心泵在使用过程中处于最佳的性能状态。若离心泵在低流量状态下运转,在离心泵内会造成环流漩涡,并产生径向力,使叶轮处于不平衡状态,轴承负载加大,引起密封和轴承受损。若生产上无法提高流量,可以考虑从工艺配管上增加回流来调节流量。 
  1)流量的确定。离心泵的流量,一般不宜选得过大,应具体问题具体分析。如果生产工艺中已给出最小、正常、最大流量,应按最大流量考虑。如果生产工艺中只给出正常流量,应考虑留有一定的余量。如果基本数据只给重量流量,应换算成体积流量。2)扬程的选择。所谓扬程是指所需扬程,明确这一点对选择离心泵尤为重要。离心泵扬程大约为计算扬程的1:15~1:20倍。选择离心泵时应使额定扬程与所需扬程接近,这样离心泵的效率最高,使用会更经济。但并不是一定要求绝对相等,一般偏差只要不超过20%,离心泵都能在较节能的情况下工作。 
  4 离心泵安装及配管要求 
  离心泵内部元件的装配精度必须按照标准进行,包括叶轮、密封、轴承等;在运输过程中,难免会造成离心泵内部元件松动,因此,在离心泵安装到基础上后,要找平找正。离心泵的出、入口连接好管道后,会产生应力,造成原对中找正发生偏差,要重新对中。如果对中不好,容易在运转中引起轴的径向运动、轴震动、轴偏移,使功率消耗增大,轴承和密封磨损,缩短其使用寿命。 
  为了提高离心泵的吸入性能,管道泵吸入管路应尽可能缩短,尽量少拐弯(弯头最好用大曲率半径),以减少管道阻力损失。为防止泵产生汽蚀,泵吸入管路应尽可能避免积聚气体的囊形部位,不能避免时,应在囊形部位设排气阀。当泵的吸入管为垂直方向时,吸入管上若配置异径管,则应配置偏心异径管,以免形成气囊。 
 为了避免管道、阀门的重量及管道热应力所产生的力和力矩超过泵进出口的最大允许外载荷,在泵的吸入和排出管道上须设置支撑。垂直进口或垂直出口的泵,为了减少对泵管口的作用力,管口上方管线须设管架,其平面位置要尽量靠近管口,可以利用管廊纵梁支吊管线,所以常把泵布置在管廊下。 
  单吸泵的进口处,最好配置一段约3倍进口管径的直管段。对于双吸入泵,为了避免双向吸入水平离心泵的汽蚀,双吸入管要对称布置,以保证两边流量分配均匀。垂直管道通过弯头直接连接,但泵的轴线一定要垂直于弯头所在的平面。此时,进口配管要求尽量短,弯头接异径管,再接进口法兰。在其它条件下,泵进口前应有不小于3倍管径的直管段。 
  泵出口的切断阀和止回阀之间用泄放阀放净,出口管线上的旋启式止回阀应放在水平位置。同规格泵的进出口阀门尽量采用同一标高。 
  蒸汽往复泵的排汽管线应少拐弯,在可能积聚冷凝水的部位设排放管。进汽管线应在进汽阀前设冷凝水排放管,防止水击汽缸。在运行中一般有较大的振动,与泵连接的管线应很好地固定。 
  5 离心泵使用中应注意的几个问题 
  5.1 对于潜液泵 
  启动前应做一些必要的检查:泵轴的转动情况是否正常,有无卡死现象;叶轮的位置是否正常;电缆线和电缆插头有无破裂、擦伤和折断现象等。运行中要注意观察电压的变化情况,一般控制在额定电压的±5%范围以内。 
  5.2 对于自吸泵 
  应尽可能布置在通风较好的地方,以利于快速散热,降低电机温度。否则,长时间运行,易烧毁电机。另外,在启动前,一定要检查泵体内的存液量,否则,不仅影响自吸性能,而且易烧毁轴封部件。 
  5.3 要保证离心泵的润滑良好 
  离心泵大部分采用滚动轴承,而滚动轴承的元件滚动体、内外圈滚道及保持器之间并非都是纯滚动的。由于在外负荷作用下零件产生弹性变形,除个别点外,接触面上均有相对滑动。滚动轴承各元件接触面积小,单位面积压力往往很大,如果润滑不良,元件很容易胶合,或因摩擦升温过高,引起滚动体回火,使轴承失效,所以轴承时刻都要处于油膜的涂覆之中。 
  轴承润滑通常用油槽或油雾进行润滑,为了保证滚动体和滚道接触面间形成一定厚度的油膜。在油槽润滑中,轴承部分浸在油中,油浸润高度以没过轴承底的50%为宜。如果超过50%,过量的油涡流会使油温上升,油温升高会加速润滑剂的氧化,从而降低润滑性能;如果低于50%,则油对轴承的冲洗作用降低,润滑效果不好。除温度外,水和污染物也是影响润滑油质量下降的重要因素。若泵轴与原动机轴对中不良,将造成甩油环偏斜,导致它与其他零、部件的摩擦碰撞,从而产生并甩出金属屑,进入润滑油中,使油质下降。所以要经常检查润滑剂的质量和油位,以确保润滑效果。

  
 
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